Fonctionnalité
L'inspection du camion, en quatre photos.
Au départ, quatre photos et le kilométrage. Au retour, pareil. Le reste, NEXTZ le fait.
Pourquoi quatre, et pas douze
Une inspection longue est une inspection bâclée : à la douzième photo, plus personne ne regarde ce qu’il photographie. NEXTZ en demande quatre, toujours les mêmes : l’avant, l’arrière, le côté gauche, le côté droit. Assez pour voir un dégât, assez peu pour les faire chaque matin sans soupirer.
Le kilométrage se saisit en même temps. Il ne peut pas être inférieur au dernier relevé du même camion : c’est la seule règle, et elle évite les erreurs de frappe.
Guidée, pas improvisée
Pour chaque vue, un cadre en surimpression montre où placer le camion. À côté, la photo de l’inspection précédente du même camion : un dégât nouveau saute aux yeux, un ancien n’est pas signalé deux fois.
L’inspection départ ne s’ouvre qu’une fois la présence confirmée par un responsable au dépôt. L’inspection retour fait partie de la clôture de la tournée.
Signaler un dégât
Pas de question « Camion OK ? » à chaque fois : sans signalement, le camion est noté sans dégât. Un bouton « Signaler un dégât » ouvre le schéma du camion ; le livreur touche la zone, prend au moins une photo, ajoute une note s’il veut, et dit si le camion peut rouler.
S’il ne peut pas, les responsables sont prévenus tout de suite et NEXTZ leur propose de passer le camion en réparation.
Côté responsable
Le back-office liste les dégâts par camion, avec un statut : signalé, vu, en réparation, réparé. Chaque dégât peut être attribué à un livreur, ou à personne ; cette décision reste à la DSP. NEXTZ aide : un dégât vu à une inspection départ et absent de l’inspection retour précédente concerne le livreur d’avant.
Les dégâts attribués comptent pour la prime camion du mois, que la DSP valide sur la page Primes.
Hors ligne, et en Europe
L’inspection s’enregistre sur le téléphone et part toute seule au retour du réseau : un parking souterrain n’empêche pas de partir. Les photos sont compressées sur le téléphone, stockées en Union européenne dans un espace privé, et supprimées après six mois, sauf celles liées à un dégât.